5月10日，车和家（晋城）能源办事有限公司成立，法定代表报酬陈昊，注册本钱为100万元人平易近币。经营规模包括电气安装办事；光伏装备和元器件制造；太阳能发电手艺办事等。

股权穿透图显示，该公司由北京车和家能源办事有限公司全资控股，也就是抱负汽车。此举也意味着，又一千亿汽车巨子进军光伏。

造车新权势俊彦

抱负汽车成立在2015年，是国内较早成立的新权势车企。2018年10月，抱负汽车发布旗下车型——抱负ONE，定位在智能电动中年夜型SUV，号称是没有里程焦炙的新能源汽车，却因采取增程电动手艺而遭受了不小的质疑。

2019年12月，抱负ONE最先交付后，销量稳步晋升，用超卓的销量表示撤销了质疑。

2022年6月21日，抱负汽车发布家庭智能旗舰SUV抱负L9车型；2022年9月，抱负ONE停产；2022年11月，抱负ONE替换车型L8正式发布；2023年2月，抱负汽车发布L7车型。

截至2023年3月24日，抱负汽车累计交付跨越30万辆，且构成L9、L8、L7的产物矩阵。

二级市场方面。2020年7月30日，抱负汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，2021年8月12日，抱负汽车在中国香港上市。

截至2023年5月12日，抱负汽车美股市值跨越300亿美元，港股市值跨越2000亿港元。

近期，抱负汽车发布2023一季度财报，实现营收187.9亿元，同比增加9金年会6.5%；净利润14.1亿元，同比增加34.8%，持续两个季度实现盈利。现金贮备、自由现金流别离高达650亿元、67亿元。

多个千亿车企进军光伏

在此成就下，抱负汽车进军光伏，扩宽新能源道路，其实不让人不测。此前，已有多个千亿车企进军光伏。

比亚迪。作为新能源汽车引领者，比亚迪早在十几年前就已进军光伏。时至本日，已构成硅锭锻造，硅片加工，电池片制造，光伏组件制造的完全光伏财产链，项目笼盖全球二十多个国度。

特斯拉。初期特斯拉在北美市场结构超等充电桩时，部门超充桩就选择了光伏系统作为电力来历。2015年，特斯拉推出储能营业，并接踵发布针对分歧利用场景的储能方案。2016年，特斯拉斥资26亿美元收购太阳能装备公司SolarCity，构建光储一体化邦畿。

按照特斯拉构思，在其光储一体化方案撑持下，用户可在屋顶安装光伏系统作为电力来历，连系储能系统，为家庭供电和知足电动汽车充电需求，乃至可反哺电网。

长城汽车。2020年4月，长城汽车将旗下蜂巢能源下设的太阳能事业部进行自力，也就是我们熟习的极电光能，首要从事钙钛矿光伏、钙钛矿光电产物研发和制造。

尔后，极电光能数次打破钙钛矿转换效力世界记载。2022年8月，极电光能全球总部和钙钛矿立异财产基地项目落户锡山，总投资高达30亿元。按照计划，极电光能估计将在2023年末或2024年上半年投入钙钛矿太阳电池第一条GW级产线。

吉祥汽车。2021年12月，吉祥科技成立吉祥硅谷（谷城）科技有限公司，随后就在襄阳市谷城县投建涵盖“硅矿、工业硅、多晶硅、单晶拉晶、切片、电池片、组件、光伏发电”的光伏全财产链项目，总投资228亿元。截至今朝，已构成年产一万吨多晶硅产能。

可以看到，千亿汽车巨子进军光伏线路其实不一致，既有专注利用场景的特斯拉，也有致力在下一代电池手艺的长城汽车，还笼盖全财产链的比亚迪和吉祥。

线路尚存悬念

作为造车新权势，抱负汽车进军光伏，可能更多是作为其新能源汽车营业的弥补。经由过程光伏发电为充电站供给能量来历、在出产基地扶植光伏项目提高绿电利用比例等，进一步晋升其品牌社会形象和科技理念。

固然，也不解除抱负汽车会按照新能源汽车特点，进一步拓宽光伏利用场景，引领光伏利用新潮水。