入场的机会毕竟是晚了，公司光伏营业在起步阶段便遭受了全财产链价钱的内卷。

文/NE-SALON新能荟小编团

年报一出，几家欢乐几家愁，有在客岁赚的盆满钵满的光伏龙头厂商，也有慕名跨界而来，却折戟光伏的跨界玩家，而华东重机，恰是后者。

年报显示，2023韶华东重电机池片和其他营业收入7720.25万元，营业本钱1.26亿元，远高在收入，毛利率为-63.74%。

除此以外，2023韶华东重机还吃亏8.11亿元，再加上2020年-2022年别离吃亏的10.73亿元、14.08亿元和1.79亿元，四年下来，合计吃亏34.7亿元。

本来想依托光伏打翻身仗的华东重机，在此刻，这一愿景同样成了泡影。

年夜手笔斥资80亿跨界，没法改变乾坤？

华东重机本来是专弟子产集装箱装卸装备的知名企业，曾跨界影视行业，高端数控机床行业。但都以掉败了结。面临不竭吃亏的窘境，华东重机将眼光投向了近几年热钱不竭涌入的光伏行业。

2023年3月27日，华东重机公布拟投资20亿，扶植10GW高效太阳能电池片出产基地项目。至此，开启华东重机的追光之路。三个月后，华东重机再度公布扶植年产10 GW的N型电池片项目，打算总投资约60亿元。

对沛县与亳州这两个总计达80亿的项目，华东重机在收益评估上寄与厚望。乃至为了给光伏事业回笼资金，不能不忍痛割爱，打折出售资产。将曾以29.5亿元高价收购的子公司润星科技，仅以7亿元含泪让渡。

公司也估计两个项目投产后，将别离实现每一年度开票收入不低在100亿元，和年纳税不低在2亿元。这意味着预期每GW电池片投产后的产能可带来10亿元的收入，换算起来，电池片的价钱应为1元/W。

但是，入场的机会毕竟是晚了，公司光伏营业在起步阶段便遭受了全财产链价钱的内卷，电池片价钱从客岁年头的1.2元/W下滑至今朝0.39元/W，下滑幅度更是一倍不止，那末要实现那上百亿的收入方针天然是遥不成和，使得光伏营业堕入了进退两难的为难阶段。

适得其反，面临这份成就单，公司高层应当谨慎评估是不是临时弃捐手中正在推动的项目。本来，华东重机打算至2024年扶植30GWN型高效光伏电池片产能，至2025年扶植50GWN型高效光伏电池片产能。

此刻看来，华东重机是继续一条路走到黑，仍是和时止损，还是一个未知数。

一出手就是世界第一？

虽然说华东重机跨界不外短短一年，但在TOPCon电池手艺的研发上倒是使人年夜为震动。

2023年11月，华东重机旗下的华东光能，将TOPCon电池平均量产转换效力晋升至26.10%，此举直接打破了既有的世界记载，将一众光伏厂商甩在死后。

固然此刻已被年夜恒能源26.5%的平均量产转换效力所超出，但华东重机在年报中暗示，截至今朝，首期4GW高效N型TOPCon电池片转换效力已达26.5%，产物良率达96%。

在这段话中，虽未说起 平均 二字，但华东性能的26.5%的转换效力也是在量产条件下的，这也意味着华东性能的TOPCon电池量产转换效力，最高也能做到26.5%。

与之相较，那些在研发、资金和品牌实力上占有优势的一线光伏品牌则显得更加 内敛 。很多龙头厂商的TOPCon电池量产转化效力仅在25.6%-25.8%，而客岁N 型电池片出货量排名全球第一的钧达股分，其TOPCon电池量产转化效力也才26%。

反不雅在客岁4月才最先涉足光伏的华东重机，在2023年8月，其首片电池片刚刚正式下线，并最先产能爬坡，在11月便创来世界记载，还一点令小编不测，华东重机在2023年的研发投入仅为3400万元，却能将电池的平均量产转换效力晋升至26.10%，而钧达股分2023年的研发投入金额为3.04亿元。

不是说电池片环节的资金与手艺门坎较高嘛，华东重机竟能在半年内实现赶超？

结语

在现今金年会产能多余的严重情势下，华东重机吃瘪其实不不测，这也是浩繁跨界厂商的一个缩影。当行业景气宇一路飙升，年夜部门厂商认为这个行业有益可图的时辰，这个时辰在跟风扩产，成功几率天然难言乐不雅。

来历：NE-SALON新能荟LY

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原文题目:毛利率-63.74%！这家上市公司斥资80亿跨界光伏